不知道大家閒暇時間喜歡做些什麼活動呢?

像我就是很喜歡閱讀,我覺得閱讀真的是一件非常開心的事情

透過閱讀,我們可以吸收別人的經驗與技能

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世界太空火箭全集這本我在博客來特價的時候買的一本好書

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不要為自己設限

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就是簡述,如果內容不錯其實不用怕買到地雷書

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熱點新聞搶先報













▲點點很開心遇到流浪漢主人。(圖/翻攝自梨視頻,下同)

大陸中心/綜合報導

一名上海流浪漢在路邊撿到全身發爛的小狗,就掏出所有家當200元人民幣(約新台幣900元)給狗狗看醫生,醫好後看沒有人要領養,就把牠帶在身邊,並幫牠取一個名字「點點」,開始流浪的旅途。流浪漢笑說,一天撿垃圾只有20至30元民幣(約新台幣90至135元),可是他喜歡狗,一定要養起點點。

一名網友在上海黃浦區街頭,看見一名拾荒者在水池中幫白色小狗洗澡,他認為對方都養不起自己,卻養著一條狗,便好奇上前詢問,對方笑回「在外面碰上受傷的狗,你說管不管?當時我撿到牠只有2個多月大,渾身都爛完了,我喜歡狗,碰到牠我肯定要救。」

▲給主人洗澎澎最舒服惹~

這名流浪漢撿一天回收物只賺進20至30元人民幣,連伙食費都不夠,他卻慢慢存到200元給小狗看醫生,狗狗痊癒後,他便帶著牠四處流浪,還幫牠取名字「點點」。流浪漢笑說「撿到時只有一丁點大,就叫牠這名字。」

點點給流浪漢洗澡時,雙眼不時一直盯著主人,還開心張嘴含著對方,尾巴一直狂搖在旁等候著,看見主人要推著推車離開時,牠趕緊邁出腳步跟隨,邊走邊轉圈,開心與主人一起流浪。

▲一人一狗彼此相依為命。

▼影片取自YouTube,如遭刪除請見諒。







其他新聞

發動機是飛機的動力來源,可說是「飛機的心臟」,為了防止發動機吸入異物,航空公司與機場地勤人員在起飛前都要仔細檢查,維護飛航安全。

天空原本就是鳥類的地盤,但是自從1903年萊特兄弟發明飛機後,人類開始與鳥爭奪天空航權,飛機也開始面臨鳥擊威脅。據日本國土交通省統計,最常遭受鳥擊的飛機部位為機鼻,發動機排名第三,約占17%。根據財團法人飛航安全基金會資料指出,從1960年到現在,飛機因為鳥擊墜毀328架,321人喪生。每年因為鳥擊造成的民航機損失,約12億美元。

現在民航機多採用雙發動機設計,因此其中一具發動機遭到鳥擊,還能夠用另一具未受損的發動機繼續飛行,或是尋找備用機場迫降。但是也有2具發動機都遭鳥擊的罕見案例。2009年1月,一架全美航空編號1549的國內線空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後,兩具發動機都遭到鳥擊,最後機長選擇迫降在哈德遜河上,機上155名人員全數生還。該事件被稱作為「哈德遜河奇蹟」,更被翻拍成電影。

▲2009年1月,全美航空編號1549的空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後,兩具發動機都遭到鳥擊,最後迫降在哈德遜河上,機上155名人員奇蹟全數生還。(圖/達志影像/美聯社)

由於機場屬於空曠區域,容易吸引鳥類聚集覓食,為了預防飛機起降與滑行過程中遭到鳥擊,各國民航單位都會規定機場周邊禁止飼養鳥禽,我國國防部也將軍用機場周邊宣布為「要塞堡壘地帶」,禁止附近居民養鳥。國內外一些較具規模機場會建置「鳥偵測裝置」,在偵測到鳥類逼近機場後,再通知驅鳥巡邏員拿槍去現場驅趕。

跑道上異物(Foreign Object Debris,簡稱FOD)是危害發動機運作的一大威脅。一旦跑道上出現異物,在起降頻繁的機場往往需要30~40分鐘排除意外,至少會有6~7架次航班受到延誤。2001年,溫哥華機場是首個設置「跑道異物碎片雷達偵測系統」的國際機場,長榮航空一架班機2015年11月遭桃園國際機場跑道柏油塊擊傷機身後,桃機公司也打算引進「跑道異物碎片雷達偵測系統」,防止類似情況再生。

但是並非所有的機場都有那麼多費用採購「跑道異物碎片雷達偵測系統」,還是要靠人工巡視跑道。遠東航空馬公站勤務員領班趙家寶表示,在飛機抵達前,勤務員必須檢查地面上是否有異物,例如小石頭或釘子,以防止這些異物在飛機落地時吸進引擎裡,對發動機造成影響。

▲遠東航空馬公站勤務員趙家寶表示,在飛機抵達前,勤務員必須檢查地面上是否有異物,引防吸入發動機內。(圖/遠航提供 )

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